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Göricke Tivoli 2.0
Im Juli 2020 habe ich mir als Bastelprojekt ein Göricke Tivoli 2.0 E-Bike bei Ebay Kleinanzeigen geholt. Es war für Bastler deklariert und ich dachte, für unter 100 € kann man das versuchen.
Kabelführung
Als erstes habe ich alles soweit wie möglich auseinandergebaut und mit dem Multimeter durchgemessen. Eingach um einen groben Überblick zu bekommen, welche Verbindungen wohin führen.
Die Kabel zum Motor waren recht leicht zu erkennen. 3 dicke für die Ansteuerung des BLDC Radnabenmotors.
Die 5 weiteren Kabel, die Motor endeten, ergaben nach einer kurzen Recherche, die 3 Hall-Sensoren zzgl. 5V und GND.
Bei den 2 Leitungen zu linken ECO-Schalter und dem rechten ON/OFF-Scahlter stellte sicher heraus, das die Kontakte korrodiert waren und keine Verbindung mehr hatten. Dies lies sich mit etwas Löten beheben.
Dabei fiel auf, das die Leitung zum linken Bremsen-Sensor mal geflickt wurde. Dabei wurden aber nur die Drähte verdrillt und dann mit Klebeband fixiert. Das habe ich dann auch mit Lötzinn und Schrumpfschlauch korrigiert. Das waren im übrigen auch 3 Leitungen und daher ein auch Hall-Sensoren und keine Schalter. Mit 5V und GND and Rot und Schwarz ließ sich dann auch die Funktion einfach überprüfen. Bremst man, ist an der bleuen Leitung 5V, bremst man nicht GND.
Dann gab es noch 3 Leitungen Rot/Blau/Gelb die „nach unten“ führten. Dies ist der Hall-Sensor an den Pedalen bzw. dem Tretlager. Dieser wird auch mit 5V an Rot versogt und meldet Umdrehungen mit der gelben Leitung and den Controller. Damit war auch die Funktion dieses Sensors überprüft.
Der komplette Kabelbaum (ohne Beleuchtung) sieht dann so aus:
Bild fehlt noch
Nachdem alles wieder zusammengabut war, leuchtet auch wieder die LED am Controller sowie die Akku-Status-LEDs am Handgriff. Die Fahrunterstützung fehlte aber leider noch.